Quella di De Marchis sono dubbi ragionevoli ma che potrebbero trovare risposte dalla lettura dell'eccellente studio di Massimo De Simone sul tema… ora personalmente ho una visione forse tutta personale, ma se non si riesce a garantire la mobilità dei Bus pubblici in città, non si capisce che accadrà con il Tram (pseudo MetroLeggera), salvo che non interesserà se perrcorrere quegli 11 Km ci si impiegherà 1/2 ora, 3/4 ora o un'ora, come pure non interesserà a nessuno il taglio di un centinaia di pini.. insomma tutto si può fare, poi il pianto del coccodrillo' riempierà i nostri occhi e ci farà gridare allo scandalo e al 'governo ladro' … perchè avremo speso altro danaro pubblico.
Quella di De Marchis sono dubbi ragionevoli ma che potrebbero trovare risposte dalla lettura dell'eccellente studio di Massimo De Simone sul tema… ora personalmente ho una visione forse tutta personale, ma se non si riesce a garantire la mobilità dei Bus pubblici in città, non si capisce che accadrà con il Tram (pseudo MetroLeggera), salvo che non interesserà se perrcorrere quegli 11 Km ci si impiegherà 1/2 ora, 3/4 ora o un'ora, come pure non interesserà a nessuno il taglio di un centinaia di pini.. insomma tutto si può fare, poi il pianto del coccodrillo' riempierà i nostri occhi e ci farà gridare allo scandalo e al 'governo ladro' … perchè avremo speso altro danaro pubblico.
Soprattutto se si pensa che il tram sarà gestito dalla società che attualmente gestisce (per modo di dire) il trasporto su bus. Atral.