Notizie fresche da Padova qui aumentano i parcheggi e le strisce blu, siamo nelle vostre stesse condizioni con l' aggravante del giocattolo TRANSLOHR che costa " piu' di un' occhio dalla testa " i nodi arrivano al pettine per Padova …voi non fatevi fregare spero basti la FREGATURA PRESA DA PADOVA come esempio
Ciao Gino De Pauli
articolo del Gazzettino di Padova di oggi 05-06-2008
LA MANOVRA DEI PARCHEGGI
Soldi per bus, capolinea e tunnel per il tram
L'intesa è stata trovata. Seduti attorno a un tavolo, il sindaco Flavio Zanonato, il presidente di Aps Amedeo Levorato e l'assessore al Bilancio Gaetano Sirone, hanno concordato la "manovra" che consentirà di introitare un milione e quattrocentomila euro l'anno con cui far fronte ai costi del trasporto pubblico (aumentati nelle ultime settimane per il caro-carburante) e delle opere che serviranno per far arrivare il tram fino a Pontevigodarzere. Il Comune, dal canto suo, ha rinunciato alla quota che gli sarebbe spettata, circa cinquecentomila euro l'anno, e quindi lascerà all'Azienda Padova Servizi l'intera cifra che verrà incamerata dall'aumento delle tariffe dei parcheggi e dal potenziamento del numero delle aree di sosta a pagamento. Tutta l'operazione sarà "tradotta" in una delibera che l'assessore Rossi dovrà predisporre per una delle prossime sedute della giunta e poi, una volta approvato il documento, si potrà dare il via ai cantieri per installare la segnaletica e tracciare le linee blu sull'asfalto., Nel frattempo il presidente Levorato ha ordinato una trentina di parchimetri. Tra le novità è prevista anche la riduzione da 12 a 11 biglietti del carnet da 10 euro per chi utilizza il trasporto pubblico. Come verranno spesi i quattrini che verranno recuperati con queste iniziative? Serviranno per finanziare, nell'arco di un decennio, il settimo e l'ottavo stralcio del tram , che prevedono la realizzazione a Pontevigodarzere del capolinea nord, di un tunnel sotto l'autostrada e di pagare le due carrozze supplementari del convoglio che sono arrivate in questi giorni. Un milione di euro l'anno, quindi, verranno utilizzati per pagare queste opere, mentre i rimanenti quattrocentomila euro saranno usati per coprire gli aumenti del costo di esercizio delle corse urbane. «La città deve andare avanti, non fermarsi #CENSURA# ha osservato Levorato #CENSURA# e abbiamo cercato la soluzione più indolore per i cittadini». «Non avremo un maggiore gettito per le casse comunali #CENSURA# ha aggiunto Sirone #CENSURA# , ma i cittadini non dovranno sobbarcarsi aumenti per il trasporto pubblico». Infine Zanonato. «La Regione #CENSURA# ha detto #CENSURA# non ci ha dato i soldi che servivano e quindi abbiamo cercato di trovare un modo che consenta ad Aps di sopravvivere». In totale servono 8 milioni di euro: Aps si indebiterà per questa cifra e restituirà un milione di euro l'anno, interessi compresi, per 10 anni.
Il problema di fondo non è il costo annuo pro-capite della sosta, che se finalizzato alla realizzazione della aree di sosta alternative al parcheggio sulla strada che creano intralcio e pericolo alla circolazione stessa. Ora potrà apparire ripetitivo, all'infinito, ribadire che i parcheggi sotterranei sotto l'attuale parcheggio di S
Personalmente ritengo, e lo ribadirò all'infinito, che occorre creare grossi parcheggi sotterranei in centro, sfruttando aree come quella del Parcheggio San Benedetto, prossimo a Piazza Popolo, come pure quello che da dietro l'INA, sfrutti quell'area comnpresa fra Via don Morosini e Via Cairoli.. il primo a servizio dell'utenza dei servizi pubblici (Comune, Provincia, INPS, Asl, Questura, Prefettura , ecc..), l'altro, parimenti al primo sarebbe la risposta intelligente ai 'due mostri cittadini' quali il palazzi Pennacchi e il complesso CISA. e di servizio anche al mercato coperto e altre attività del centro. Restituendo il centro alla pedonalizzazione… al Metro (bugiardo).
Notizie fresche da Padova qui aumentano i parcheggi e le strisce blu, siamo nelle vostre stesse condizioni con l' aggravante del giocattolo TRANSLOHR che costa " piu' di un' occhio dalla testa " i nodi arrivano al pettine per Padova …voi non fatevi fregare spero basti la FREGATURA PRESA DA PADOVA come esempio
Ciao Gino De Pauli
articolo del Gazzettino di Padova di oggi 05-06-2008
LA MANOVRA DEI PARCHEGGI
Ni.Co.
Il problema di fondo non è il costo annuo pro-capite della sosta, che se finalizzato alla realizzazione della aree di sosta alternative al parcheggio sulla strada che creano intralcio e pericolo alla circolazione stessa. Ora potrà apparire ripetitivo, all'infinito, ribadire che i parcheggi sotterranei sotto l'attuale parcheggio di S
Personalmente ritengo, e lo ribadirò all'infinito, che occorre creare grossi parcheggi sotterranei in centro, sfruttando aree come quella del Parcheggio San Benedetto, prossimo a Piazza Popolo, come pure quello che da dietro l'INA, sfrutti quell'area comnpresa fra Via don Morosini e Via Cairoli.. il primo a servizio dell'utenza dei servizi pubblici (Comune, Provincia, INPS, Asl, Questura, Prefettura , ecc..), l'altro, parimenti al primo sarebbe la risposta intelligente ai 'due mostri cittadini' quali il palazzi Pennacchi e il complesso CISA. e di servizio anche al mercato coperto e altre attività del centro. Restituendo il centro alla pedonalizzazione… al Metro (bugiardo).