Io, come ho già detto, penso che quei pini vadano lasciati là, e soprattuto vanno potati e ripiantati quelli che si sono seccati.

La proposta di estirparli e ripiantarli lungo il canale che parte dalla Total ed arriva quasi all'incrocio con l'Unieuro non è praticabile perchè:

1) Sarebbe estremamente costoso, ed inoltre come ben sai le piante più sono vecchie e più riattecchiscono con difficoltà (insomma sarebbe una strage)

2) sul bordo del canale già crescono vecchi e nuovi pioppi, ad una velocità impressionante (ed alla stessa velocità spesso vengono abbattuti dal vento)

3) Sempre sul bordo di quel canale, ci sono molte ville e villette che come al solito si sono arrogate il diritto di occupare la fascia di rispetto riservata al Consorzio di Bonifica con le loro recinzioni. A quanto le demolizioni di questi muretti che sconfinano fin sopra i canali? Procuratore Mancini sei in ascolto?

4) Occorre fare una pulizia straordinaria della banchina stradale, invasa da rovi e rifiuti.

5) La cosa di affidarli ai privati è totalmente da escludere, visto che ne farebbero legna da ardere, come hanno fatto con lo scempio delle fasce frangivento di eucalipti lungo le migliare ed altre strade provinciali (Chiesuola, Borgo Piave-Sabotino, congiunte Destre e Sinistre ecc. ecc.)

ARKAN

Caro Stefano,

mi dispiace deluderti ma "trapiantare" un pino adulto è praticamente impossibile.

Si potrebbe tentare l'operazione con un singolo esemplare e comunque avrebbe costi enormi. Per movimentare un pino adulto, per prima cosa bisognerebbe sventrare l'intera area, per estrarre le radici, poi servirebbe una gru di dimensioni spropositate. Non penso di esagerare dicendo che per spostare un pino adulto servirebbero decine di migliaia di euro. L'albero poi dovrebbe essere ancorato al terreno (per anni e anni) con dei cavi molto robusti (almeno 3), per evitare che il vento lo abbatta alla prima occasione. Ciò nonostante la possibilità che l'albero sopravviva sono davvero minime.

Salvatore

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"Integrity is doing the right thing, even if nobody is watching."

Ok, come non detto. La mia era una proposta dettata più dalla volontà di non tagliare piuttosto che da mie reali conoscenze in merito (in realtà non ne so nulla, per cui mi fido del vostro giudizio ).

Xò possibile che l'unica ipotesi fattibile sia tagliarli?

Insomma, morti per morti, se non fosse x l'alto costo dell'operazione, un tentativo lo farei.

Altra cosa: ma una volta tagliati, per impiantarne di nuovi, non andrebbero cmq tolte le radici di quelli vecchi? E quindi non si dovrebbe cmq provvedere a scavare molto per toglierle (con relativi costi aggiuntivi. etc...)?

A meno che, una volta tagliati, non si voglia lasciare tutto così, senza Pini...insomma, com smog alle stelle etc.

Se veramente il risultato finale fosse questo, allora, per quanto costoso, sono dell'idea di lasciare tutto com'è ora e mettendoci dei guard-rail. 

Voglio dire: la pericolosità dei pini è tale solo perchè la gente corre senza rendersi conto del pericolo. Ma è un pericolo che è insito nel correre in se e non nella presenza degli alberi. Se non vi fossero alberi, una machcina che esce fuori strada per l'alta velocità andrebbe nel canale, o contro un muretto di una casa. E il risultato sarebbe analogo. Insomma, il pericolo esiste anche senza gli alberi.

E allora, perchè tagliarli?

Se veramente si vuole risolvere il problema (non potendo agire sul cervello delle persone), si mettono i guard-rail. 

Insomma, non mia pare che l'idea del taglio dei pini sia la soluzione ideale e risolutrice di tutti i problemi di via epitaffio. Anzi. Ne aggiungerebbe di nuovi di problemi.

Ovviamente è solo il mio punto di vista.

saluti,

Stefano 

Ma infatti Steve, chi ha detto di tagliarli? Nessuno! E non c'è nessun progetto di tagliarli, nè di mettere i guard rail... L'unico problema è la metro leggera, che ne abbatterebbe 123. Ma io confido sempre che quest'opera inutile non si faccia!

ARKAN

ABDAA, non sei stato attento! ClAuDiO ha suggerito di tagliarli.

Salvatore

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"Integrity is doing the right thing, even if nobody is watching."

Nella fretta e nella foga di dire tante cose nel mio intervento in merito al "tram pesante" ho dimenticato di concludere dicendo che se si facesse questa benedetta Mare-monti si salvaguarderebbe la via epitaffio e se ne potrebbe fare una poetica passeggiata tra i pini tra latina e lo scalo su cui dirigere solo il traffico residente e magari un percorso ciclabile "serio" ... il tutto salvando i pini che Chiarato e qualcun altro non vedrebbe l'ora di abbattere, per risolvere(??) come sempre  molto semplicisticamente i problemi

renato

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La stupidità e la disonestà dei nostri nemici non deve essere una giustificazione della nostra cecità (Lev Trotsky)

Renato, secondo il mio parere gli alberi lungo Via Epitaffio (e non solo) dovrebbero essere tagliati TUTTI e ripiantatati altrove e comunque a distanza di sicurezza. 

Come ben saprete gli stessi sono a raso e quindi pericolosissimi per il vicino traffico stradate tant'è che diversi sono stati teatro di innumerevoli incidentri stradali (spesso mortali).

L'usanza di piantare gli alberi lungo le strade si perde nella storia dei tempi (Antica Roma), quando il trasporto avveniva allo scoperto con carri e bighe ed i passeggeri avevano il loro refrigerio appunto dalle piante. Oggi questa necessità non serve proprio a nulla in quanto le nostre autovetture sono dotate di tutti i confort.

Quindi se Chiarato è favorevole all'abbattimento dei pini io, sono sicuramente daccordo con lui.

VINCENZO

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Qualunque viaggio noi intraprendiamo, noi inseguiamo la felicità. Ma la felicità è qui.
Orazio Flacco

Secondo il tuo punto di vista, considerando che la stragrande maggioranza delle strade è fiancheggiata da alberi, faresti tabula rasa ovunque!! Non oso pensare all'aspetto spettrale delle vie che ci troveremmo a percorrere, se il destino degli alberi dipendesse da te........

Ma si a che servono sti alberi .. tagliamoli tutti

ma pure tutti sti campi intorno co' tutto sto' fango ... ma che ce frega buttiamoci na bella colata ...

una sola domanda? e i lampioni ... come la mettiamo con i lampioni forse che fanno meno male

e comunque se intendiamo sempre metterla su questioni di schieramento e tutto viene preso così per farne una ennesima polemica ... la cosa non mi interessa affatto ... se poi uno ragiona su quel che ho detto ... ovvero la strada di collegamento con lo scalo dovrebbe essere la mare monti e non lo dico io ma un PRG vigente da 30 anni e più ... e se la via epitaffio diventasse altro i pini potrebbero ben restare dove sono

renato

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La stupidità e la disonestà dei nostri nemici non deve essere una giustificazione della nostra cecità (Lev Trotsky)

Cari Voi tutti, per favore non ricominciamo ad inasprire i toni o ad alzare barriere ideologiche!

Impattare contro un pino domestico di 70 anni è ben diverso che impattare contro un lampione. Il pino non si sposta di un millimetro, quindi tutta l'energia cinetica dell'autovettura deve dissiparsi istantaneamente. Per di più la superficie di contatto è abbastanza limitata, quindi i danni aumentano. Il lampione viceversa si piega o si rompe e i danni sono notevolmente inferiori. I lampioni moderni sono progettati con un punto di frattura prestabilito alla base del lampione stesso. In caso di impatto la base si rompe e l’autovettura “passa sotto” il lampione quasi indenne. Con questo non sto certo dicendo che bisognerebbe tagliare i pini di Via Epitaffio o della Via Appia. Quei pini, al di là del loro valore ecologico, sono dei veri e propri monumenti: tagliarli sarebbe un crimine paragonabile a quello dei talebani che hanno bombardato i Budda afgani. Basterebbe un banalissimo guard-rail per eliminare il pericolo, per non parlare del fatto che basterebbe rispettare i limiti di velocità. Nel caso della costruzione di una nuova strada, sono invece d’accordo con Vincenzo: sarebbe stupido piantare degli alberi a ridosso della carreggiata. Caso mai andrebbero piantati ben distanti.

Sarebbe davvero ora di spingere per la costruzione della Mare-Monti (con annessa corsia per una VERA metropolitana leggera) e lasciare Via Epitaffio come strada secondaria, aperta al traffico locale e magari, come ipotizza Renato, munita di una VERA pista ciclabile.

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"Integrity is doing the right thing, even if nobody is watching."