Caludio,

grazie per i chiarimenti. Raccolgo al volo l'invito a fare altre domande, per tentare di capire meglio.

Quindi le monorotaie sarebbero 2, una per lato della strada. Ma ci stanno due monorotaie, e quindi l'incrocio di due mezzi, nel centro cittadino?

Circa la frequenza, capisco che tecnicamente i vagoni possano viaggiare a distanza di 5 minuti uno dall'altro, ma anche prendendo un percorso ottimistico di 30-40 minuti, ci vorrebbero almeno 12 vagoni per ottenere la frequenza indicata. Mi sembrano tantini. Chissà cosa dice il contratto di appalto in merito.

Un'ultima curiosità: mi sembra di aver letto che il sistema sarebbe costituito da due "tronchi": dallo scalo alla stazione delle autolinee e da qui a Q4Q5 (per poi proseguire verso il mare). Quindi per arrivare da noi allo scalo bisogna cambiare? Ma allora, quanti vagoni ci servono ad opera completata?

Grazie ancora per gli ulteriori chiarimenti.

Giulio

Caro Claudio

scusami ma non ho capito bene ... per chiarire ti faccio un esempio oggetto di discussione a margine dell'ultimo consiglio dell'ordine degli architetti ...su corso matteotti sembrerebbe ci sia una sola monorotaia ... cosa succede: quelle che vengono dalo scalo aspettano il verde  tutte in coda, comprese le auto, mentre passano quelle in uscita, e viceversa ?... o ci sono due monorotaie ?... se si c'entrano su corso matteotti due vagoni uno per senso ???

cosa intendi quando parli di alcuni tratti?? quali sono, dove sono e per alcuni cosa si intende 5 metri, 100 metri 500 metri? quanti sono gli alcuni 2, 4, 10 ??

Un'altra cosa .. ho capito bene ci potrebbero essere su via epitaffio in teoria quattro vagoni affiancati due su un senso e due sull'altro?

Ma sei sicuro di quanto affermi ... perchè mi porterebbe a sciogliere molti dei miei dubbi e siccome le certezze che stai dando tu non le aveva neanche il presidente dell'ordine, (anzi), vorrei capire meglio le fonti e lo stato dell'arte ... prima di sciogliermi in un sincero applauso per l'opera.

Sul cambio corsa ti do ragione ... non è un dramma ... a me preoccupano eventuali tempi troppo lunghi, il congestionamento del traffico al centro, negli eventuali tratti a senso alternato e l'abolizione di centinaia di parcheggi, ma se funziona la metro potrebbe essere un ottimo deterrente all'uso dell'auto ...

renato

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La stupidit� e la disonest� dei nostri nemici non deve essere una giustificazione della nostra cecit� (Lev Trotsky)

Certo che i dubbi rimangono specie nel tratto di Latina Scalo, in Corso Matteotti e negli altri tratti urbani che hanno strade già ogi poco accessibili, il problema è se l'investimento produrra una riduzione del traffico gommato, occorreranno parcheggi di scambio ad esempio da paesi come Norma, Sermoneta, Bassiano se devono già prendere un mezzo per arrivare a Latina Scalo io credo che preferiranno continuare con lo stesso mezzo, l'effettiva convenienza ci sarà per chi dai nostri quartieri deve andare al centro e chi dal centro deve andare a Latina Scalo, vi ho già narrato le peripezie tipo exodus per arrivare in autobus dalla stazione dei treni a piazzale Locatelli, e detto sinceramente per anni ho fatto il pendolare con Roma andando alla stazione di Cisterna, si spendeva meno di abbonamento, la distanza con Roma è inferiore c'erano pochissimi semafori e non dovevo parcheggiare a un km dalla stazione, adesso quando vado a Roma dalla Q4 passo per la nuova strada che porta all'aereoporto ed in 15 minuti sono alla stazione di Latina Scalo questo secondo me è un problema serio quante persone usufruiranno del servizio? Si calcola in tremila persone al giorno, ma si tiene conto che da giugno a settembre gli studenti (che sono la maggioranza) non vanno a scuola? Che la maggior parte saranno abbonati e se persone anziane esentate (quindi a carico del servizio sociale del Comune)? Gli autobus che fine faranno? Ogni opera che riguarda la mobilità è sempre beneaccetta ma si sono valutati i costi ed i ricavi oppure è un legare il proprio nome ad una grande opera? Le tratte sono due si pagheranno due biglietti? Come indicato in altro post l'adesione al metrebus è in alto mare, quindi occorrono due abbonamenti oppure due biglietti per andare alla stazione il Birg per treno e mezzi a Roma e poi due altri biglietti per tornare a casa per un totale di 3 euro e 20 di biglietto urbano e circa 10 euro per il Birg per andarea a Roma girare tutto il giorno prendendo svariati mezzi e tornare in rapporto costa molto più girare per Latina che andare a Roma. Quindi specie se organizzati in due o tre in macchina per tempi e costi si continuerà a preferire il mezzo privato (ma spero di sbagliarmi). 

A Padova chiamano semplicemente Tram cio' che noi chiamiamo Metro Latina.  Chiedo ad Enrico se gentilmente puo' visitare il sito e rendere disponibili in questo post le immagini che fanno vedere bene sia il mezzo che la monorotaia nel contesto stradale (poi se mi invii una mail con le istruzioni necessarie per allegare in un post le immagini forse non ti disturbo piu').

Teniamo presente che le tappe per realizzare l'opera partono dal 1990 e stanno per  finire, di seguito trovate il dettagli delle varie tappe.

A Latina dobbiamo solo sperare che l'esperienza di Padova serva ad accellerare i tempi di realizzazione, altrimenti chi li regge 16 anni di attesa e di possibili disagi?

Nel sito della citta' (che inserisco di seguito) si legge:

http://www.padovanet.it/dettaglio.jsp?tasstipo=C&tassidpadre=229&tassid=1508&id=8201

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Kla >))�> J

Per quanto riguarda la Metropolitana leggera erano già state espresse diverse opinioni su questo foum; vi invito dunque a leggerle, per chi non le avesse lette, e comunque, se vorrete, a riprendere la discussione da qui, alla luce dei nuovi studi e degli ultimi sviluppi. 

Saluti

Francesca 

Sono stato di recente a Padova dove ho effettuato una breve ripresa con la telecamera della monorotaia e dell'assetto del manto stradale percorso dal tram su gomma (metro leggera), ovvero la stessa che dovrebbe essere realizzata a Latina (scusate il "dovrebbe" ma per il momento preferisco ancora usare il condizionale).

Chiedo ad Enrico con l'approvazione di Freddy se puo' predisporre il sito alla visione di filmati e di indicarmi il formato e la dimensione supportata in modo da mettere a disposizione di tutti il video.

 grazie

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Kla >))�> J

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